“鱼鹰”让美军官员“曲折难眠”

作者:范嘉懿发布时间:2019-07-09 22:05

原标题:“鱼鹰”让美军官员“曲折难眠”

在F-35战斗机之前,MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美军近年来最受争议的作战飞机,是延迟、超标的典型。通过多年等候,“鱼鹰”总算大批配备美海军陆战队,随后又被美空军承受(代号为CV-22)。不过 “品味”过“鱼鹰”后,美空军特种作战司令部开端对它过低的使命出动率感到不满。

出动率远低抱负规范

美空军情报、监督、侦查与特种作战项目主管戴尔·怀特在承受《空军》杂志采访时表明:“‘鱼鹰’倾转旋翼机战备水平缺少,使命出动率低,保护起来费时吃力,常常让我曲折难眠。”虽然通过多年改进,它们的战备水平缓使命出动率仍远低抱负规范。

美前防长马蒂斯曾为包含“鱼鹰”在内的美军战机使命出动率定下规范——80%。但是,该规范至少在现在不可能完成。报导显现,美海军陆战队和美空军特种作战司令部所属MV-22和CV-22“鱼鹰”,均匀使命出动率一直在52%的低水平徜徉。怀特说:“咱们总在需求的时分得不到‘鱼鹰’支撑,原因是它们无法出动,或者是可出动架数无法满意作战需求。”

可谓“折磨人的恶魔”

美特种作战司令部担任航空业务的副司令斯蒂文·罗德尔表明:“‘鱼鹰’是一种杂乱的飞机,机内安置有长达数公里的线路,机体还须满意巩固以满意高速飞翔需求。假如保养不到位,很简单引起包含液压走漏、火灾、飞翔失稳等事端。所以每次执行使命回来后,‘鱼鹰’都要承受大修,工序十分冗杂,咱们不得不削减它们的实践出动数量。”

英国皇家空军彼得森中校在运用过“鱼鹰”后表明,该机运用起来十分繁琐,机翼翼尖处的旋转式短舱,需投入很多精力进行保养保护,可谓“折磨人的恶魔”。材料显现,安装在短舱内的“鱼鹰”发动机,在阿富汗战场上每运用100至200小时就得拆下来大修。别的,“鱼鹰”发动机在恶劣环境下不能长期运用。美海军飞翔安全部分乃至为此作出硬性规定,要求“鱼鹰”在高沙尘环境下运用倾转翼施行笔直下降时,从下降到离去用时不得超越60秒。使命完成后,必须用高压水枪对发动机进行深度清洗。

五角大楼向防务公司求助

虽然找到了“鱼鹰”使命出动率低的原因,五角大楼却无法自行加以改进,原因是不管空军仍是海军陆战队,都短少满意的保养才能。罗德尔表明:“很多技术人员丢失、资金缺少以及场所约束,让咱们简直无法一起对满意多数量的‘鱼鹰’进行符合规范的保养。短期内咱们很难处理这个问题。”所以五角大楼不得不拉下脸面向“鱼鹰”的“娘家”贝尔和波音公司求助。

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